我公司采用最新的材料与专利保温技术，开发出新一代冷链物流专用冷藏箱，具有冷藏效果好、运行与维护成本低、一次性投资小、可靠耐用、环保无噪音等显著特点，是低温货物运输与配送的理想产品。
| 比较项目 | 冷藏运输车(2吨) | 冷链物流运输箱 | 普通货车加冰盖棉被 |
|---|---|---|---|
| 一次性投资 | 3～5万/台 | 6个SL1020合计约4.8万左右 | —— |
| 保温性能 | 较好，在频繁开车门卸货与塞车停车发动机不工作时车内温度波动大，影响保温性能。 | 很好，采用我公司的专利保温技术与专用相变储能技术产品――高效保冷剂，根据货物体积与温度要求选择箱子大小与相应温度的保冷剂，箱内温度稳定。 | 很差，局部保温，温度分布不均匀，保温时间很短。 |
| 运行成本 | 制冷机组油耗40～80元/天 | 冻结保冷剂成本0.5～2元/天。一车多温 | 买冰约10元/天 |
| 制冷方式 | 需要负责的机械式制冷机实时制冷 | 专有相变储能技术――高效保冷剂融化制冷，其制冷效果为相同体积冰块的12倍左右 | 冰块融化制冷 |
| 维护成本 | 15元/天，存在大量机械部件易损部件。每运行500小时需要维修一次，成本约400元。 | 制冷机组无机械部件，箱体采用轻型树脂制造，耐化学腐蚀性、不生锈，重量很轻，强度高，寿命长。可以连续无故障运行10年以上。 | 冰水融化易腐蚀车厢与污染食品。 |
| 使用方便性与保冷效果 | 不方便，一个车只能装一种温度要求的货物，易浪费车载空间，装卸货物需要排队等待，配送效率低下。 | 方便，一车多温，可与常温货物混装在一般货车内配送。根据货物体积与温度要求选择相应的CRB类型。利用底部轮子可以直接推到超市冷冻柜旁边。 | 不方便，只短期局部保冷，而且不能运输冷冻货物，装卸货物需要排队等待，配送效率低下。 |
| 环保 | 不环保，发动机尾气排放污染环境，噪音也很大。 | 采用地面电力制冷，节能环保，无任何噪音。 | 冰块融化浪费水资源，并且污染货物。 |
| 其他 | —— | 可以用作小型超市、便利店的小冷库存货。 | —— |